柴油加氢实物仿真装置UTM-DHT

更新时间2024-04-17
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详细介绍

工业背景

随着雾霾现象的加重，以及国家对燃料油油品质量的不断提高，全国大部分地区对汽油、柴油和航煤的标准也不断提高，而二次加工的柴油，比如催化裂化柴油，含有相当多的硫、氮及烯烃物质，油品质量差，安定性不好。柴油中含有的硫化物使油品燃烧性能变差、气缸积碳增加、机械磨损加剧、腐蚀设备和严重污染大气。

随着汽车使用量的增加，汽车尾气对人类的生存和发展构成了严重威胁，为了改善柴油油品质量，提高空气质量，减少汽车尾气排放的污染物，保护汽车发动机，降低燃油消耗，必须对不合格的柴油进行加氢改质处理。

整体的介绍

柴油加氢实物仿真装置，以工业上柴油加氢装置流程为基础，采用工业化的自控系统及仪表，采用环保替代物料运行，配置上有先进的仿真系统、DCS系统、自动考核评分系统。整套装置包含反应器类、工业炉类、机泵类、容器类、塔器类及换热器等六种类型，共36台设备。在设备布置上采用罐区、塔区、反应区、压缩机区、机泵区等工业化布局。

整个装置分为反应工段、分馏工段、压缩机工段及公用工程部分。反应工段主要包括两个反应器，两个反应器可以串联使用、单独使用、用一备一，反应器的加热炉采用工业上方形加热炉；分馏工段使用工业上圆筒形重沸炉形式，使用重沸炉泵强制循环，分馏塔使用玻璃视盅，便于操作者观察精馏塔板操作状态；压缩机工段包含新氢压缩机、循环氢压缩机、新氢缓冲罐及循环氢缓冲罐等设备；公用工程部分包含仪表空气压缩机、压缩气体干燥系统（本装置有24台气动调节阀）、工艺气体压缩机、工艺液体的配制及回收系统。

装置运行物料安全、环保、运行成本低廉，设备主体采用落地安装，装置布局、设备安装、管道安装，均采用工厂化设计与施工，局部设置2层操作平台。全系统按照实际工业分块化布局，便于操作。先进的仿真系统、DCS系统、自动考核评分系统已经在“中石油柴油加氢大赛”中得到成功应用。

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